engelsk
عرب
Andelen av hisskorgen efter dekoration baseras på vikten av 1t bil, vilket är cirka 320 kg, och vikten efter dekoration är mer än 380 kg. För att få hissen att återgå till baspunkten (det vill säga för att nå den ursprungliga balansfaktorn) måste motvikten samtidigt ökas med 190 kg, det vill säga dragmaskinens totala vikt måste ökas med 570 kg . Naturligtvis har hisskonstruktioner vissa överviktsbevarande data. Men mer än så resulterar det också i olika nivåer av metallutmattning på huvudmotorn, växlar, spindlar, vajrar och kabelrullar. På grund av denna konsekvens kommer inte något testverktyg att fungera.
Till exempel kan accelerationen och fördjupningen av en kabelupprullningsgrop endast bedömas empiriskt. Själva hissen är överviktig, så det finns ingen enkel buffert i hissdriften, vilket kan leda till olika olyckor i hissen, speciellt höghastighetshissar och maskinrum. I dekorationsdesignen måste en viss mängd dekorationsvikt kontrolleras.
Varje år orsakar renoverade överviktshissar olika olyckor över hela världen. Men än så länge har det inte tagits på allvar. I hissdekorationsdesignen, försök att inte välja för många tunga föremål. Självklart är beställarens krav att våra entreprenörer ska ansvara för passagerarna och fullt ut överväga möjligheten att överlasta bilen efter inredning och montering av livräddande fönster. Naturligtvis finns det andra detaljer som behöver vår ytterligare uppmärksamhet för att förbättra den tekniska nivån på hissdekoration.
